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Pese a normativa, choferes de transporte público siguen trabajando sin seguro y más de ocho horas – El Sol de Puebla

Ha pasado más de un mes desde entonces Entra en vigor la nueva ordenanza que regula el funcionamiento y paso de los vehículos de transporte público en la entidad, pero para el operador no ha cambiado porque para ellos es solo uno Rumor la obligatoriedad de tener prestaciones por desempleo y seguridad social.

El documento entró en vigencia el jueves 2 de junio. En su, la autoridad está considerando asegurar puestos de trabajo para los conductoresya que deben estar obligados contractualmente en virtud de la legislación laboral.

El Sol de Puebla entrevistó a algunos conductores de transporte público, uno de los cuales la mayoría aseguró haber escuchado sobre el tema por parte de sus compañeros, a pesar de que no fueron informados por sus empleadores Así que sigues trabajando en las mismas condiciones.

Trabajas más de ocho horas

Sabino Dávila, operador de la línea 61, solo dije eso Hay rumores entre colegas sobre este tema, sin embargo, no conoce la profundidad ya que ninguno de sus superiores se lo ha dicho.

Incluso compartió que Su jornada laboral dura más de ocho horas y solo se toman un descanso de 10 minutos para comer algoaunque la ley establece que el La jornada máxima de trabajo es de ocho horas diurnas, siete horas nocturnas, siete horas y media mixtas, tiempo el particular está determinado por un acuerdo entre los empleados y los empleadores, Siempre se aplicará si se realizan habitualmente (habitualmente) más de ocho horas de trabajo.

“Si le debes algo al patrón, te baja de la camioneta y ya, sino no pasa nada; Si somos mayores de dos años y queremos jubilarnos, no recibiremos ninguna indemnización. No hay ninguna ley que nos proteja y lamentablemente aquí trabajamos desde las cinco de la mañana hasta las 10 de la noche, si el jefe se da cuenta y ve que no ha llegado alguien, no pasa nada, pero hay otros a los que no les importa y le preguntas. la factura” descubierto.

Los conductores deben cumplir con la cuota

Justificó que averías constantes en la carretera que involucran unidades de transporte Eso se debe a que las condiciones de trabajo siguen siendo malas en la industria, ya que tienen una factura que pagar y apoyo económico adicional para llevar a casa.

Armando, ¿Quién es un conductor de la ruta 55, está en completa ignorancia de la obligación de obtener beneficios legales Bueno, dijo que nadie está comentando nada. Igualmente, se cuestiona la correcta ejecución del programa ya que no cuentan con un salario fijo para integrarse a la seguridad social.

“La ruta no comenta nada aquí. Sí, hemos escuchado al gobierno decir que estás obligado a estar asegurado y tener beneficios y ser como cualquier trabajador, pero lo hemos escuchado de otros lugares”. dividido.

Mientras El chofer de la Línea 19 Gerardo Piñón dijo conocer los beneficios ya que el Ministerio de Movilidad y Transportes les informó sobre el tema en una conferencia -no se precisó si antes o después de la entrada en vigor- pero Su empleador no les ha dicho si cumplirán, aunque es obligatorio.

“Siempre ha estado ahí, no va más allá, no alcanza ninguna aplicación; hay que ceñirse a la modernización, a las cuotas diarias, pero ¿a quién beneficiamos? cuestionado

TRABAJAMOS PARA CUMPLIR LA LEY

El representante de Ruta 41, Javier Ruiz, dijo que como lo exige la ley, se debe cumplir y afirmó que ya comenzó a iniciar un diálogo. con más concesionarios y representantes legales para crear un plan de trabajo y ayudar a los conductores de transporte público.

“Estamos trabajando en este tema, lo estamos hablando, para aterrizar y empezar a brindar la seguridad social y las prestaciones que un operador se merece”, señaló

Cabe recordar que la nueva normativa establece que todo conductor tiene beneficios de ley, así como al menos 30 minutos de descanso cada cinco horas después de conducir un vehículo, lo anterior de conformidad con la NOM-087-SCT2-2017.

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