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La ‘guerra’ en el seguro de automóviles mantiene altos los precios pese a la caída de la rentabilidad

Que guerra comercial que ha estado luchando durante años seguro de auto consecuencias sin atragantarse Definitivamente, aunque el aumento de los costos de accidentes y reparaciones con una inflación galopante está pesando mucho sobre la rentabilidad de la industria. Que primo medio cerrado por pólizas de auto junio a 345 euros, el mismo precio que hace 12 meses e incluso ligeramente inferior a los 351 euros vigentes a finales de 2021.

Se trata de estimaciones del Observatorio Prisma (Procesos y Recursos de Inteligencia al Servicio de la Mediación de Seguros) realizado por la plataforma ebroker, que trimestralmente toma el pulso a la industria. Los cálculos se basan en una muestra de 1,24 millones de pólizas de vehículos motorizados y reflejan una un cierto aumento en la prima de 342 euros tierra sólida En abrilpero es mínimo dado el impacto que están sufriendo las empresas en términos de margen y cuenta.

El menor uso de vehículos con restricciones de movilidad debido a la COVID-19, combinado con la competencia por los negocios en un mercado de ventas en declive (las matriculaciones siguen bajando un 11 %), acentuó un fuerte recorte de precios en medio de la pandemia.

Pero la situación cambia drásticamente cuando este año un aumento de accidentes a través de la normalización del tráfico después del Covid con un aumento en los costos de daños por la hiperinflación (el IPC supera el 10%) y la entrada en vigor de las nuevas tablas de compensación con la revisión del Auto Scale.

Su impacto es claro y ha convertido en deficitarias algunas coberturas, como la responsabilidad civil del automóvil, aun cuando lo ha hecho avestruz de carros creció un 2,35% interanual en junio y aportó 5.800 millones de ingresos por premios a la industria.

Que tarifa combinada Es la métrica que mide la proporción de los ingresos por ventas de pólizas que engullen los gastos ordinarios y relacionados con las reclamaciones. de las empresas, Sólo hay un desglose de sociedades cotizadas y se ha deteriorado en las tres.

en el línea directa, el indicador aumentó del 83,7% al 89,3%lo que significa que su cuenta de gastos aumentó en 5,6 puntos porcentuales frente a los ingresos y se debe únicamente a la Las reclamaciones aumentaron del 66% al 72% ya que ha mantenido los costos bajos. la compañia telefonica roja entretienePor supuesto, ofertas de trabajo atractivas en coches y espera limitar el impacto del IPC gracias a una política de reparación con proveedores que limita costes.

catalán occidental vio aumentar su proporción de vehículos combinados en 5,5 puntos porcentuales durante el año, idel 85,8% al 91,3%, Y en Mapfre supera el 100%. En Iberia (España y Portugal) pasó del 93,1% al 100,1% (+7%) porque la siniestralidad pasó del 71,3% al 74,8%. En el conjunto del grupo, la tasa pasó del 95,7% al 105,1%, también por el aumento de la siniestralidad en todas las regiones.

Mapfre ha decidido exactamente Defensa de la cartera en España y revertir los ajustes de precios anteriores para distanciarse de las guerras de volumen. En otros mercados como Brasil traslada el repunte por precios y carteras no rentables canceladas en autobuses o camiones y Estados Unidos ya ha pedido dos aumentos y espera otro próximo.

Ratio combinado 102,52%

El ratio combinado, o indicador que mide la rentabilidad técnica del seguro, ha superado el 100% en cobertura responsabilidad civil de carros. Pasó del 93,58% al 102,52%. Marzo de 2021 según estadísticas de la Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones. Esto significa que el negocio es deficitario porque necesita el 102,52% por cada 100 euros de ingresos por primas para cubrir gastos y costes de siniestros.

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