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Es necesario contratar un seguro obligatorio de accidentes de tráfico antes de ser atropellado

Aunque la mayoría de la gente lo ve como una impertinencia más que como un beneficio, el Soat, o Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, establecido en 1988, garantiza fondos para la atención médica oportuna e integral a las víctimas de cualquier accidente de tránsito, cuyo valor es determinado por la Financiera. Regulador.

Este seguro proporciona atención integral e inmediata a las personas implicadas en un accidente de tráfico, desde la ambulancia hasta la intervención médica y rehabilitación física y psíquica en el centro de salud. Además, contempla la indemnización en caso de invalidez permanente o muerte, situación en la que las víctimas o beneficiarios pueden reclamar sus siniestros directamente a la compañía aseguradora sin necesidad de intermediarios.

No obstante, dado el aumento paulatino de la siniestralidad, esta política debe mantenerse, ya que ha pasado del 78,6% en el primer trimestre de 2020 al 81% en marzo de 2021 y al 93,4% en el mismo periodo de 2022. Así lo demuestra la aumento en el pago de siniestros en este año, que es del 29,9% en comparación con el mismo período de 2021.

Sin contar que el número de víctimas en estos episodios también muestra un importante incremento (23,6%), según los informes del Sistema de Información de Salud de Víctimas de Accidentes de Tránsito (SIRAS), que lo confirma en lo que va de 2022, ha atendido a 423.301. personas implicadas en accidentes de tráfico, de los cuales 267.496 (87%) fueron motos, siendo los jóvenes de entre 18 y 29 años los más afectados.

Los cinco departamentos donde el SOAT atiende a un mayor número de accidentados de tránsito son: Valle del Cauca (105.778), Antioquia (83.664), Bogotá (76.303), Atlántico (33.218) y Santander (30.556).

Con base en cifras de Fasecolda, solo en 2021, el Soat ha donado $2 mil millones a la Administradora de Recursos del Sistema de Salud del Sistema General de Seguridad Social en Salud y $96.000 millones a la Vial de la Agencia Nacional de Seguridad en prevención vial.

Sin embargo, si se compara el número de vehículos matriculados en el Runt con asegurados, la cifra es de 47,1% de evasión al año, siendo las motos el 60,5% y los vehículos el resto el 27,4%. “Este número es muy alto considerando que estos dos ruedas (según Runt) conforman el 59,65% del parque vehicular en Colombia”.

Además, mientras nueve millones de propietarios de vehículos en Colombia pagan el SOAT, otros son los responsables de “desangrar” los fondos de esa póliza, sin importar si su sustento y la rentabilidad de las aseguradoras están en riesgo. Existen formas de fraude cuya información proviene de los informes proporcionados por los establecimientos de salud de Sira. Entre ellos: asociación de placas o víctimas, sobrecoste del material de osteosíntesis, doble tarifa, exceso de protocolos, uso insuficiente de recursos, georreferenciación y pólizas prestadas, siendo esta última una de las más utilizadas, con un 37% de los casos que cubrirá la aseguradora. un accidente en Facturado en el que no estuvo implicado el vehículo de las pruebas.

Según Fasecolda, el 71% de los proveedores de salud (incluidas las ambulancias) siempre están involucrados en este tipo de fraude, y el 15% de los asegurados.

El comportamiento de engaño

Tras recabar datos de 18 de las 33 empresas que concentran el 75% de las primas emitidas, en el segundo semestre de 2021 se detectaron 9.916 casos por $67.950.170.519, de los cuales se pagó el 8%. El ramo más afectado fue el Soat con 5.622 eventos y las regiones del país donde se presentan con mayor frecuencia son: Antioquia, Valle y Atlántico. “Las aseguradoras están utilizando herramientas más sofisticadas como la inteligencia artificial para poder combatir y controlar estas acciones”, dijo Miguel Gómez, presidente de Fasecolda.

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