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Brasil, Perú y Colombia tienen el seguro automotor obligatorio más caro de la región

Alrededor de 14 países han implementado el modelo de seguro obligatorio para automóviles en América Latina. En países como Argentina y Venezuela se presenta bajo responsabilidad civil, mientras que en países como Colombia se presenta como accidente a personas o daño a terceros.

El seguro más caro de este último tipo se encuentra en Brasil, donde el costo en dólares -que puede variar según el tipo de cambio- es de $548 para autos y $221 para motos. En segundo lugar está Perú con un valor de US$140 y US$245 respectivamente; seguido de Colombia con $127 y $126; Panamá a $109 y $40; y Uruguay a US$70,6 y US$28.

En cambio, lo que se conoce localmente como Soat es más económico en Chile, con un costo aproximado de US$4,03 para autos y US$42,5 para motos. Bolivia también se destaca con $13 y $29 respectivamente; además de Ecuador, donde su valor es de $37 y $26 por cada tipo de vehículo.

El costo depende del tipo de vehículo asegurado y variará según varios factores, además de las condiciones del área local. En el caso de las motos, su valor suele ser mayor y tiende a aumentar debido a la siniestralidad de este tipo de vehículos y los riesgos de circular por la vía pública.

Según el SwissRe Institute, que se dedica a analizar el sector asegurador, las primas totales de seguros automotores en la región alcanzaban los $32 mil millones antes de la pandemia. Esto lo convierte en el sector más grande, representando alrededor del 40% de las primas de propiedad y el 20% de todas las primas en el sector de seguros. Los cinco mercados más grandes: Argentina, Brasil, Chile, Colombia y México concentran más del 80%.

La institución advierte que el panorama de la movilidad está cambiando por la irrupción de nuevas tecnologías como los vehículos eléctricos y autónomos, los vehículos con conectividad a internet y la movilidad inteligente (como la movilidad conectada y el carsharing).

Sin embargo, la transición a la movilidad inteligente no ha sido particularmente fácil, ya que los gobiernos todavía están tratando de descubrir cómo regular a estos nuevos actores, en particular las empresas de movilidad conectada.

El panorama en Colombia es especial, sobre todo en cuanto a motos se refiere. A mayo de este año se habían otorgado $1,33 billones en premios y al primer trimestre del año el 61% de las motos del país no cuentan con este documento vigente, lo que representa 6,3 millones de los 10,3 millones del parque vehicular.

“Imagínese un negocio en el que la mitad de las personas no pagan pero aún reciben atención. Si te lesionas en un vehículo que no tiene soat, el sistema de salud te atiende, y todo eso tiene un costo, pero la persona sí”. de seguro Este es uno de los problemas más graves con un alto índice de evasión”, dijo Miguel Gómez, presidente de Fasecolda.

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